El Instituto de Seguridad Vial de FUNDACIÓN MAPFRE participa en la creación de la serie infantil Jota Jota quiere aprender seguridad vial, que ha empezado a emitirse en los canales de Disney.

Los canales Disney Channel y Disney Junior han empezado a emitir la serie infantil Jota Jota quiere aprender seguridad vial. Cada episodio de la serie, de dos minutos de duración, gira en torno a un niño con gran curiosidad que, gracias a la ayuda de su padre, aprenderá hábitos responsables y seguros relacionados con las normas de tráfico, los pasos de peatones, las aceras y la utilización de la bici en la ciudad. La serie se puede ver todos los sábados a las 11.55 horas en Disney Channel. Asimismo, los capítulos se pueden encontrar en las webs www.disney.es/seguridadvial/ y www.losmaspequenosyseguridadvial.com. En esta última, de FUNDACIÓN MAPFRE, los niños también pueden descargarse contenidos para involucrarse más en este proyecto y aprender a moverse con mayor seguridad por su ciudad.

El Gobierno Vasco distribuye dos cuentos de seguridad vial

Vitoria, 11 may (EFE).- La Dirección de Tráfico del Gobierno Vasco va a distribuir por las consultas de pediatría de Euskadi dos cuentos infantiles dedicados a formar a los niños en valores de educación vial y concienciarles de los riesgos del tráfico.


Según ha informado hoy el Departamento vasco de Interior, se distribuirán casi 34.000 ejemplares de ambos cuentos, dirigidos concretamente a niños de 4 y 6 años.

El cuento para niños de 4 años se llama "Mikelatsen helburua: mugikortasun segurua" (Mikelats y la Aventura de la Movilidad Segura), mientras que el dirigido a los de 6 años se titula "Mikel eta Sara: lehenengo-lehenengoa, Mugikortasun Segurua" (Mikel y Sara: ¡Cómo mola la Movilidad Segura!).

Los dos libros persiguen el mismo objetivo de promover valores de movilidad segura entre los menores y su contenido debe ser explicado al menor por una persona adulta, habitualmente por sus padres, ha explicado Interior.

Esta iniciativa cuenta con la colaboración del Departamento de Sanidad y Consumo del Gobierno Vasco, encargado de hacer llegar a los profesionales de los centros de salud los ejemplares para su reparto.

Los textos de ambos cuentos son de Xabier Olaso y las ilustraciones de Agurtzane Villate.

La Dirección de Tráfico trabaja desde hace años en común en otros programas de prevención, como el denominado "Hasieratik seguru" (Seguridad desde el comienzo), destinado a informar y sensibilizar a los padres sobre el uso adecuado de los dispositivos de retención infantil homologados para que los menores viajen seguros en los vehículos. EFE

Vota por la infancia

El 22 de Mayo se celebrarán elecciones municipales y más de 8 millones de personas no tendrán voto: todos los niños, niñas y adolescentes. Queremos que nuestros políticos les tengan en cuenta. Por ello, te pedimos que te sumes a nuestras reivindicaciones.


En nombre de los niños y niñas, pedimos a todos los políticos:

1. Más protección contra la violencia y el maltrato. ¿Cómo? Mejorando los sistemas de prevención, detección y atención de las situaciones de riesgo, fortaleciendo el apoyo a las familias y promoviendo la parentalidad positiva.

2. Más seguridad y promoción de la autonomía de los niños, niñas y jóvenes. ¿Cómo? Promoviendo y apoyando iniciativas de las familias, los centros escolares y los propios niños, niñas y jóvenes para que puedan organizar vías seguras que les permitan moverse con autonomía por las calles de sus ciudades.

3. Más zonas verdes y de ocio. ¿Cómo? Habilitando espacios para el ocio y el tiempo libre en su entorno más cercano, de fácil y segura accesibilidad, adecuados para las distintas edades de los niños, niñas y jóvenes.

4. Más espacios de convivencia e integración. ¿Cómo? Desarrollando programas educativos, socioculturales y deportivos que fomenten la convivencia intercultural y los valores de la diversidad y la no discriminación.

5. Más participación. ¿Cómo? Mediante la creación o el fortalecimiento de Consejos Municipales de niños y niñas. Los niños y las niñas también son ciudadanos y ciudadanas y deben ser protagonistas de sus comunidades. Ser menor de edad no es ser menor en derechos y deben ser tomados en serio.

Durante los próximos 2 meses, haremos llegar nuestras propuestas a los distintos grupos políticos. Queremos que los candidatos se comprometan a tomar medidas para asegurar que los espacios y servicios públicos se adapten a las necesidades y derechos de los niños y niñas.

El viernes previo a las elecciones presentaremos las firmas recogidas a los presidentes de los distintos partidos políticos para insistir en la necesidad de que sus candidatos se comprometan a adoptar medidas que garanticen los derechos de los niños y niñas.

Para votar, pincha aquí.

Ningún niño sin sillita

Desde 2008 FUNDACIÓN MAPFRE y Ford trabajan conjuntamente para promocionar y fomentar la seguridad vial infantil a través de distintas acciones.



Dentro de este acuerdo de colaboración se enmarca la campaña conjunta que han puesto en marcha ambas entidades y que está dirigida a facilitar a los clientes de los talleres de la Red Ford, sillas infantiles homologadas, preparadas para transportar niños desde los 9 a los 36 kilos.



Los resultados de esta iniciativa han sido excelentes. Desde que empezó a funcionar la primera campaña, los cerca de 140 concesionarios de la Red Ford han distribuido más de 33.200 sillitas entre sus clientes. Por este motivo, y bajo el lema “La seguridad infantil no tiene precio”, ambas entidades inician ahora una nueva campaña para continuar incentivando y promoviendo la instalación de estos dispositivos de retención infantil, así el correcto uso de los mismos. De esta manera ponen a disposición de los padres una silla infantil homologada con coste 0, ya que, al igual que en la anterior campaña, el importe de su adquisición (65 euros) será devuelto en las sucesivas revisiones mecánicas que se produzcan en los talleres de la Red Ford.



Esta iniciativa no se limita a los vehículos de la marca Ford, sino que está abierta a cualquier modelo de cualquier marca que se someta a alguna intervención mecánica en los talleres de la Red Ford.



La seguridad, una prioridad



Desde sus inicios, hace ya más de un siglo, la seguridad tanto activa como pasiva es uno de los pilares básicos de Ford. Así, todos los aspectos de un nuevo modelo, desde el mismo momento del diseño del mismo, son evaluados desde el punto de vista de la seguridad. Esto permite superar los elevados niveles de seguridad que exige la severa normativa interna de Ford, y por lo tanto, los ensayos establecidos por las normativas internacionales.



En este sentido, la llegada de la nueva gama Ford C-MAX ha supuesto un paso más en materia de seguridad, no sólo para Ford sino también para el segmento de los monovolúmenes compactos, ya que introduce una serie de avanzadas novedades tecnológicas en su equipamiento tradicionalmente propias de segmentos superiores.



Así, por ejemplo, presenta la función Power Child Locks o seguros de puertas para niños activados electrónicamente, que permite que el conductor active o desactive electrónicamente los cierres de puerta infantiles a través de un interruptor simple ubicado en el panel de la puerta del conductor, que también controla la función de desactivación de la ventanilla eléctrica trasera. Los cierres se desconectan de forma automática en caso de accidente, y comparado con los cierres mecánicos convencionales para niños, que son más engorrosos de usar, el sistema electrónico fomenta su uso más frecuente por parte de los conductores, mejorando así la seguridad para los niños que viajen en los asientos traseros.



Además, la versión siete plazas Grand C-MAX incorpora el nuevo sistema Rear Seat Beltminder o recordatorio de cinturones de seguridad traseros, que alerta al conductor si alguno de los pasajeros de la segunda o tercera fila de asientos no tienen sus cinturones correctamente abrochados. El conductor recibe un aviso visual en el panel de instrumentos, junto con un pitido audible. El sistema también ofrece señales de aviso si se desabrocha un cinturón de seguridad durante el viaje. Esta función es especialmente valiosa si hay niños pequeños viajando en el coche.



En la misma línea, todos los asientos traseros montan cinturones de seguridad de tres puntos en el C-MAX y en el Grand C-MAX, mientras que la pareja de asientos exteriores de la segunda fila están preparados para anclajes ISOFIX en ambos modelos. Una vez más estos avances en seguridad están avalados por las pruebas independientes Euro NCAP, donde la nueva gama Ford C-MAX acaba de obtener la máxima valoración posible que otorga el ensayo: las cinco estrellas en seguridad.

Convocado el IV Concurso Escolar de Educación Vial

El objetivo del IV Concurso Escolar de Educación Vial es contribuir en la formación y educación vial de niños y jóvenes

Los accidentes de tráfico representan en la actualidad un grave problema que afecta a toda la sociedad. Una forma de participar en la prevención de los accidentes de tráfico es mediante la creación del Parque Infantil de Tráfico de Segovia, concibiéndole como un recurso didáctico, complementario y de apoyo a la Educación Vial. Consistente por tanto en unas instalaciones dotadas de elementos precisos para que los niños practiquen sus conocimientos teóricos – prácticos sobre circulación, semejantes o similares a los que se van a encontrar en las vías públicas.




Por todo ello el Ayuntamiento de Segovia convoca el IV CONCURSO ESCOLAR LOCAL DE EDUCACIÓN VIAL; con la celebración de este concurso se trata de incentivar la realización de programas de Educación Vial, donde los niños y jóvenes tendrán que mostrar sus conocimientos teóricos y habilidades prácticas en diversas pruebas, en las que conduciendo Karts y Bicicletas pondrán en práctica las enseñanzas recibidas en materia de Seguridad Vial.



Esta cuarta edición del concurso se celebrará el sábado 4 de junio a partir de las 10:30 horas en el Parque Infantil de Tráfico, una instalación dotada de los elementos necesarios para que los niños puedan practicar sus conocimientos teóricos y prácticos sobre circulación.



En el concurso pueden formar parte los centros de enseñanza que hayan participado en la programación del Parque Infantil de Tráfico durante este curso escolar 2010-2011, eso sí, previa inscripción enviando la solicitud al propio Parque Infantil de Tráfico (calle Hermanos Larrucea s/n), mediante fax al número de la Policía Local 921 44 43 72 o por correo electrónico a policia.local@segovia.es.



Cada centro escolar puede presentar tres alumnos como máximo, nacidos en 1.998, 1.999 y 2.000. En el caso de que el Centro cuente con más participantes se celebrará una preselección el sábado, 7 de mayo, en el Parque Infantil de Tráfico.



El concurso tiene dos categorías, individual y por equipos, y consta de una prueba teórica relativa a normas y señales de circulación y otra práctica para comprobar la destreza de los niños y jóvenes con las bicicletas y karts.



Todos parten con una puntuación de 250 puntos que se irá reduciendo a medida que se produzcan los errores o infracciones que se considerarán graves, penalizadas con tres puntos, (no detenerse ante una señal de stop, adelantar en curva, pisar o rebasar la línea continua o circular a velocidad inadecuada, entre otras); menos graves, penalizada con dos puntos, (no observar antes de maniobrar o levantarse del sillín de la bici); y otras faltas penalizadas con la pérdida de un punto (tropezar con los bordillos o colocarse incorrectamente en el cambio de dirección).



Los tres primeros clasificados, en la categoría individual, recibirán un trofeo y una bicicleta.



A los equipos que queden en primer y segundo lugar se les entregará una medalla y un juego de luces para la bicicleta de regalo, y para el centro de enseñanza un trofeo y un vale de 250 y 200 euros, respectivamente, para material deportivo.



De todas formas, todos los componentes de los equipos que participen en el Concurso recibirán su correspondiente diploma y regalos.



Con esta actividad el Ayuntamiento pretende contribuir a transmitir a los niños y jóvenes segovianos valores, actitudes y comportamientos adecuados que les permita desenvolverse de forma segura en nuestro entorno, como peatón, viajero y conductor.

A favor de la reducción de velocidad

Quizá hayan sido las formas y no el fondo de la cuestión, lo que han hecho que una medida razonable y justificada, se convierta en algo que ha producido rechazo por una parte de la población, que por cierto es a la que más se oye.


Quizá, o mejor dicho, seguro, hay otras medidas más eficaces, que requieran más trabajo adoptarlas y sobretodo más compromiso, como los coches eléctricos, la mejora de infraestructuras en transportes públicos, la promoción de uso racional del coche, los carriles exclusivos para transportes públicos…. Todo esto no se puede hacer en un día, la reducción de la velocidad, como hemos visto, sí se puede.

Quizá parezca que esto no es más que una cortina de humo de nuestro gobierno, para que no nos preocupemos de lo que realmente deberíamos estar hablando: paro, economía, temas sociales….

Pero si tenemos que opinar sobre la medida de reducir la velocidad en autopistas y autovías, nuestra opinión es positiva. Saliendo del debate energético y medioambiental, el cual obviamente es importante y sobre el cual es obligatorio remitirse a los informes técnicos que existen de las propias marcas – El gobierno debería haber aportado un informe riguroso, y no dar unas meras estimaciones -, en lo que se refiere a la Seguridad Vial, la medida es positiva.

Hay personas que se sienten seguras en su coche a 150 km/h, hay pilotos que se pueden “dormir” a 110 en una autovía, hay otros que ganan mucho dinero, son jóvenes y tienen grandes y potentes coches… y les gusta la velocidad, y hay gente que habla de que en Alemania la velocidad es libre y no tienen accidentes… (deberían informarse mejor). Pero, porque todos tenemos que entender el punto de vista de esta minoría y ellos no pueden entender el de la mayoría. Como conductor “normal”, yo circulo por autopista, y cuando uso el carril izquierdo para adelantar, no me apetece que de repente un sujeto se posicione pegado a mi tubo de escape, y tenerlo a menos de dos metros de mis hijos que van sentados en los asientos traseros, simplemente porque “el se siente seguro circulando a 180”.

Sin ánimo de generalizar, y con todos los respetos, también ese sujeto no entiende que yo estoy mejor sin aspirar el humo de su cigarrillo (si fuma) o que escuche sus conversaciones telefónicas cuando viajo en tren, o que pise la caca que ha dejado su perro…

En definitiva, quizá cuando seamos mayores, cuando sepamos respetarnos y cuando seamos consecuentes con nuestros actos… podremos darle más importancia a las prisas.

Los escolares de Onil realizan prácticas de educación vial en un parque móvil de tráfico

Los escolares de Onil van a poder poner en práctica las clases que han recibido de educación y seguridad vial gracias a un parque móvil infantil de tráfico. El circuito va a pasar por todos los colegios de la poblacíon, pero, además, se organizará una jornada de puertas abiertas para que "de forma particular cualquier niño acompañado de sus padres pueda hacer prácticas de conducción en bicicleta", según ha manifestado el inspector jefe de la Policía Local de Onil, Antonio Palazón.


La instalación y el uso del parque, que está en funcionamiento desde el pasado martes 1 de febrero, la está gestionando el departamento de Educación Vial de la Policía Local. Asimismo, pretenden lograr una educación cívica adecuada para, en un futuro, conseguir conductores solidarios tanto con las normas como con el resto de usuarios de la vía.